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17 modelos coupé de carros nuevos

Reseña

Este sedán deportivo tiene un motor de 1.6L, DOCH de 16 válvulas que le da una potencia de 120 caballos de fuerza y 200 Nm. Acelera de 0-100Km/h en 8.7 segundos. Su velocidad máxima es de 210 Km/h. Dispone de una transmisión automática de doble embrague 7G-DCT. Tiene dirección directa con asistencia eléctrica. Puertas adentro, se destaca su volante deportivo en cuero de tres radios, ajustable en altura y profundidad. De igual manera, este vehículo dispone de piloto automático para estacionar en línea y en reversa, control crucero Tempomat y limitador de velocidad.

Versiones disponibles

Reseña

En su tercera generación conserva los valores originales de diseño exclusivo inconfundible y su ‘go kart feeling’. De este modelo hay que resaltar el progreso conseguido en materia de placer de conducir, calidad y personalidad individual. Y su diseño, objeto de una mejora evolutiva, expresa la madurez del nuevo modelo que se manifiesta, entre otros, a través de una optimización significativa en relación con la espaciosidad, la seguridad, el equipamiento, la calidad de los materiales y acabados. El exterior del nuevo modelo, ahora unos diez centímetros más largo, está determinado por las típicas proporciones de MINI, con la característica división horizontal en tres partes, determinada por el cuerpo de la carrocería, la superficie acristalada circundante ("Greenhouse") y el techo. El habitáculo es ahora más espacioso y ofrece más comodidad en cualquiera de los cuatro asientos. El volumen del maletero de 211 litros, significa que aumentó en 51 litros.

Reseña

La firma de Stuttgart mantiene su tradición de motores cuatro cilindros de disposición bóxer que ya fueron usados en los deportivos de motor central Porsche 718 y que obtuvieron 1000 triunfos en todo el mundo –Targa y Le Mans, los más legendarios. En el exterior se encuentra un nuevo frontal que muestra unas formas mucho más aerodinámicas. Su apariencia es más ancha y musculosa. Las tomas de aire de la parte delantera más grandes, son la expresión diferenciadora del nuevo concepto de motor turbo. En su interior, se destaca un cuadro de instrumentos con un nuevo formato en el habitáculo; incluye de serie la última generación del sistema de información y entretenimiento Porsche Communication Management (PCM), con una moderna pantalla táctil. Los asientos deportivo con excelentes acabados, le dan la comodidad y confort a este roadster con su nuevo y exclusivo color “Lava orange”.

Reseña

En esta séptima generación del Porsche 911 se destacan: los innovadores motores bóxer sobrealimentados por turbo, un chasis superior que ofrece mayor diferencia entre rendimiento y comodidad y un nuevo sistema de información y entretenimiento. Con el Sport Chrono Package, este modelo trae por primera vez un selector de modo, el cual consiste en un botón giratorio con cuatro posiciones para diferentes tipos de conducción: “Normal”, “Sport”, “Sport Plus” e “Individual”. En combinación con la caja de cambios PDK, el tablero de mando cuenta con un botón adicional: el Sport Response Button. También hay que resaltar en este modelo, la nueva generación de amortiguadores con un abanico de ajustes más amplio aumenta el confort gracias a su respuesta más precisa, y también mejora la conexión del chasis y la carrocería durante una conducción dinámica.

Reseña

En comparación con el modelo anterior, las nuevas versiones del Porsche Cayenne no sólo ofrecen una potencia y un par motor mayores, sino también menor consumo. Una de las novedades mundiales es la Porsche Cayenne S E-Hybrid con propulsión híbrida enchufable. El nuevo Cayenne S equipa un motor biturbo V6 de 3,6 litros que sustituye al motor de aspiración V8 de 4,8 litros. La nueva Cayenne en Colombia se estrena con cinco versiones diferentes, Cayenne, Cayenne Diésel, Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo y Cayenne S E-Hybrid, el primer híbrido enchufable en su segmento.