La actual generación del Picanto lleva mucho tiempo en el mercado, pero su más reciente actualización (llegó a Colombia a inicios de 2024) lo vuelve a situar como uno de los mejores exponentes de esta categoría, Gracias a atributos como un completo equipo de seguridad con seis airbags y control de estabilidad; además de su futurista aspecto. A ello se le deben sumar virtudes reconocidas, como la buena calidad de fabricación, la confiabilidad mecánica, el bajo consumo de combustible y la amplia variedad de versiones, que incluyen opciones con caja automática o dos tipos de motor (1,0 litros de 66 hp o 1,25 litros de 83 hp). Este city-car de 3,59 metros de largo y con un baúl de 255 litros de capacidad, sigue siendo una carta ganadora frente a propuestas más recientes; no en vano es uno de los hatchbacks preferidos por los consumidores locales y referente de gran valor para quienes buscan su primer auto.

A favor: diseño moderno, buenos acabados y el más equipado de la categoría.

En contra: caja automática de solo cuatro marchas y versiones más equipadas elevan mucho el costo.

El Kwid es un digno representante de la marca francesa en el segmento de entrada y se ha convertido en un modelo vital para la compañía en el país, pues comenzó a ensamblarse localmente en la fábrica de Renault-Sofasa. Aunque también ajusta varios años en el mercado, su oferta se mantiene vigente y a lo largo de la gama encontramos pantalla de ocho pulgadas, numerosos elementos de comodidad y cuatro airbags, así como varias asistencias a la conducción. Con 3,73 metros de largo, es uno de los hatchbacks más grandes de su categoría, lo cual le permite ofrecer un baúl de 290 litros de capacidad. Sin embargo, el espacio para pasajeros en la parte posterior está condicionado por la estatura de los ocupantes delanteros y sus acabados son bastante sencillos en comparación con su principal competidor. Se compensa con una buena altura de despeje (18,5 centímetros), rines de aluminio en todas las versiones y un eficiente conjunto mecánico con motor de tres cilindros y 66 hp de potencia. Además tiene nueva firma luminosa y ensanchadores laterales.

A favor: conectividad, buen despeje y desempeño mecánico

En contra: espacio interior y acabados muy sencillos

Este vistoso y llamativo microauto se ha posicionado como una interesante alternativa de movilidad urbana, gracias a su curioso diseño con grupos ópticos circulares y una gama de colores que gusta mucho al público joven. El equipamiento tiene lo necesario para la cotidianidad e incluye una central multimedia de 10,25 pulgadas. Su cabina se orienta al minimalista con un buen aprovechamiento del espacio interior, pues a pesar de su reducida longitud (3,27 metros) es posible acomodar hasta cuatro pasajeros o configurar una impresionante zona de carga de hasta 1.100 litros de capacidad. El precio de este city-car de origen chino lo convierte en uno de los autos eléctricos más asequibles del mercado y su motor de 40,2 hp de potencia y 88 Nm de torque se alimenta con una batería LFP de 12,9 kWh de capacidad, con lo cual ofrece una autonomía de hasta 150 kilómetros, rango más que suficiente para desplazamientos urbanos cotidianos.

A favor: diseño atractivo, fácil de conducir, exento de “Pico y Placa”.

En contra: homologado solo para dos pasajeros y no tiene control de estabilidad.

Este simpático hatchback de corte juvenil y 100% eléctrico es el “modelo de entrada” al portafolio de JMEV en Colombia y es un vehículo pensado para moverse netamente dentro de la ciudad, pues a pesar de tener carrocería de cinco puertas y espacio para cuatro pasajeros, se impulsa con un pequeño motor eléctrico de 35 hp de potencia y 84 Nm de torque, el cual se alimenta de una batería LFP con 15,86 kWh de capacidad. Su velocidad máxima está limitada a 100 km/h y, según la marca, podría rodar hasta 200 kilómetros por carga. La espartana cabina presenta colores claros y un equipamiento con lo justo en materia de comodidad y seguridad para la cotidianidad, además dispone de un minúsculo baúl de 45 litros de capacidad. Su longitud (3,50 metros) hace de este city-car ubica a este modelo en el punto medio entre los microautos eléctricos de dos plazas y los más tradicionales hatchbacks con motor de combustión.

A favor: diseño moderno, colores llamativos, modo Eco para más eficiencia.

En contra: baúl reducido, interior sencillo y carece de ESP.